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如何正確選擇圓錐破的潤(rùn)滑油?附漏油故障分析和解決方法!

圓錐式破碎機(jī)的潤(rùn)滑工作是其日常保養(yǎng)中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié),圓錐破在破碎礦石的過程中,設(shè)備內(nèi)部各運(yùn)動(dòng)表面會(huì)產(chǎn)生很大的摩擦力,良好的潤(rùn)滑是保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必要條件,隨著圓錐破所處工作環(huán)境中溫度、濕度等條件的變化,使用的潤(rùn)滑油也要有所變化。本文將給大家分享選擇潤(rùn)滑油的小技巧。
 

 

圓錐破碎機(jī)
 

一、季節(jié)不同,潤(rùn)滑油不同

 

1、從冬季過渡到春季時(shí)的氣溫比較寒冷,建議采用相對(duì)稀滑的潤(rùn)滑油;秋季的大部分時(shí)間都延續(xù)了夏季的高溫,故建議采用相對(duì)粘稠的潤(rùn)滑油。

 

2、在低溫下粘稠的潤(rùn)滑油會(huì)變得更加粘稠,不利于涂抹在需要潤(rùn)滑的部位,而相對(duì)稀滑的潤(rùn)滑油就可以達(dá)到我們想要的效果;在高溫下粘稠的潤(rùn)滑油就會(huì)變的相對(duì)稀滑,可很好的粘附在設(shè)備內(nèi)部需要潤(rùn)滑的部位,若使用很稀滑的潤(rùn)滑油,則在潤(rùn)滑系統(tǒng)上的粘附效果就相對(duì)不好。

 

3、不同季節(jié)可以采用的潤(rùn)滑油如下:一般溫度即春秋季節(jié)可用40號(hào)機(jī)械油,冬季可用20號(hào)或30號(hào)機(jī)械油,夏季可用50號(hào)機(jī)械油,在高寒地區(qū)冬季可使用10號(hào)或15號(hào)機(jī)械油以滿足設(shè)備正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。

 

二、部件壓力大小不同,潤(rùn)滑油不同

 

對(duì)于圓錐破碎機(jī)的各部件來說,在載荷較大的情況下工作的部件,需要較粘稠的潤(rùn)滑油。比如當(dāng)其軸承壓力較大時(shí),油從軸承內(nèi)被壓出,然后在干的狀態(tài)下工作,容易產(chǎn)生高的工作溫度,所以要采用粘性較大的潤(rùn)滑油。

 

三、部件轉(zhuǎn)速大小不同,潤(rùn)滑油不同

 

當(dāng)轉(zhuǎn)速較大時(shí),采用粘度較小的油;反之,當(dāng)轉(zhuǎn)速較小時(shí),采用粘度較大的油。因?yàn)樘苫蛘承孕〉臐?rùn)滑油對(duì)速度較快者通常會(huì)引起軸承溫度的升高。當(dāng)速度和壓力都比較大時(shí),粘度較小的油不會(huì)從軸承內(nèi)被擠出,因?yàn)楫?dāng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí),很激烈的吸取稀油,將油壓擠在滑動(dòng)面之間,把滑動(dòng)面分離,因而形成液體摩擦。

 

 

四、圓錐破故障分析和解決方法

 

故障分析:

1、密封裝置失效

 

在生產(chǎn)中要注意檢查傳動(dòng)軸架與主機(jī)架之間的o形密封圈、集油器與甩油環(huán)之間的密封環(huán)、甩油環(huán)與傳動(dòng)軸之間的o形密封環(huán)的磨損情況,因?yàn)檫@些零件在長(zhǎng)期使用后,將受到磨損變形,失去有效密封所需的彈性,密封裝置失效,便會(huì)導(dǎo)致設(shè)備漏油的問題。

 

2、回油管道堵塞

 

在生產(chǎn)中應(yīng)注意檢查主排油軟管或管道內(nèi)是否積有臟物,檢查傳動(dòng)軸下面的傳動(dòng)軸架長(zhǎng)孔內(nèi)是否有臟物,臟物積聚將阻礙油的流動(dòng),尤其是油溫低時(shí),油不能從設(shè)備內(nèi)迅速排出,從而導(dǎo)致圓錐破碎機(jī)漏油。

 

3、工作壓力不當(dāng)

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潤(rùn)滑油從進(jìn)油管進(jìn)入主軸下部經(jīng)潤(rùn)滑摩擦盤摩擦,若潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作壓力不當(dāng),將會(huì)使油從軸隙中噴出,造成潤(rùn)滑油沿密封筒外圓向下泄露。

 

4、部件間隙不合理

 

若主機(jī)座油池內(nèi)壁與配重體擋油圈板之間間隙過小,那么在圓錐破碎機(jī)的工作過程中,甩到它們之間的潤(rùn)滑油在張力的作用下易形成油封。油封在氣壓的推動(dòng)下,會(huì)沿主機(jī)座內(nèi)壁連續(xù)不斷地從防塵圈溢出。

解決方法:

 

1、為保證設(shè)備正常運(yùn)行,建議定期檢查密封裝置。

2、回油管內(nèi)有臟物時(shí)應(yīng)及時(shí)清理回油管,避免回油管堵塞。

3、調(diào)整潤(rùn)滑系統(tǒng)工作壓力。

4、調(diào)整部件間隙。


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